Das Modell wurde bei den 24-Stunden-Motorrädern von Le Mans 2016 vorgestellt. Hyten entwickelt innovative Motoren mit hohem Wirkungsgrad und geringem Platzbedarf. Das Schweizer Unternehmen hat das Projekt "gphmoto" ins Leben gerufen, dessen Ziel es ist, den ersten Hybridantrieb für Rennmotorräder zu entwickeln, der sowohl mit Benzin als auch mit Strom betrieben wird.
Bruno Engelric, Geschäftsführer vonHyten, erklärt: " Unser Motor ermöglicht eine verfügbare elektrische Leistung, die größer ist als die maximale Leistung des Verbrennungsmotors. Dank des geringen Gewichts und der geringen Abmessungen kann unser Motor in Rennmotorräder eingebaut werden. Das ist eine Premiere im Motorradbereich im Vergleich zu anderen elektrischen Antrieben mit Batterien von über 100 Kilogramm, die man nicht in ein Rennmotorrad einbauen kann ".
Im April dieses Jahres erreichte Hyten einen wichtigen Meilenstein in ihrem Projekt: Sie präsentierte ein Modell dieses revolutionären Motors in Originalgröße beim 24-Stunden-Motorradrennen in Le Mans. " Diese Präsentation war eine gute Gelegenheit, um zu zeigen, dass unser Hybridantrieb funktioniert ", erklärt Bruno Engelric.
Um dieses Modell zu bauen, verwendete Hyten Standardteile eines Motorradmotors und integrierte innovative Teile, die von seinen Teams entworfen wurden. Dazu gehören Motorgehäuse, Motoransaugdüsen, Turboflansche, vordere und hintere Batterieabdeckungen und Lichtmaschinenabdeckungen. Hyten beauftragte 3D Prod, ein führendes Unternehmen für 3D-Druck in Frankreich, mit der Herstellung dieser Teile.
3D Prod, das an der Spitze der 3D-Drucktechnologie steht, stand mit technischer Beratung zur Seite, um die Prototypen der Teile herzustellen. Dank seiner Fähigkeiten konnte 3D Prod die nicht standardmäßigen Teile des neuen Hybridantriebs in sehr kurzer Zeit herstellen. Diese Leistung beschleunigte die Montage eines Modells desHyten-Motors in Originalgröße mit einer Genauigkeit und Festigkeit, die der von Serienteilen ähnelt. Bruno Engelric: " 3D Prod hat uns geholfen, ein Modell in kurzer Zeit und zu einem sehr günstigen Preis zu bauen, dank seiner fortschrittlichen Techniken. Das Ergebnis ist ein Prototyp mit einem Volumen und einer Funktionalität, die der Realität nahe kommen.
Das mit 3D Prod erstellte Modell ermöglichte es Hyten, die Montage seines innovativen Motors zu validieren und ihn beim 24-Stunden-Motorradrennen von Le Mans 2016 vorzustellen, um seine Funktionsweise zu demonstrieren. Die Abmessungen und der Platzbedarf in Originalgröße bewiesen, dass der Hybridmotor problemlos in ein Rennmotorrad eingebaut werden konnte. " Dank des Modells unseres Hybridmotors, das von 3D Prod im Rapid-Prototyping-Verfahren hergestellt wurde, konnten wir die Berechtigung unseres Konzepts im Rahmen eines Wettkampfs demonstrieren. Wir hoffen, Unternehmen zu interessieren, damit sie uns bei diesem Abenteuer finanziell unterstützen! ", fährt Bruno Engelric fort.
Diese Präsentation soll weitere Kapitalerhebungen für Hyten fördern. Darüber hinaus plant das Unternehmen, das erste Rennmotorrad mit seinem revolutionären Hybridmotor beim 24-Stunden-Motorradrennen von Le Mans 2017 an den Start zu bringen. Bruno Engelric sagte abschließend: " Wir hoffen, dass wir die Hybridmotorräder, die aus der Erfahrung des Rennsports hervorgegangen sind, irgendwann auf den Markt bringen können".